スバル レガシィアウトバック

スバル　販売期間：1994年〜

スバル「レガシィアウトバック」は、国土交通省の自動車燃費一覧（令和7年3月）には載っていない車種です（販売を終えた車種や、燃費一覧の対象外の車種など）。燃費・型式の一覧はありません。

レガシィアウトバックの解説

レガシィアウトバックは、SUBARU（もとの富士重工業）が作って売っていたクロスオーバーSUV型の乗用車で、Dセグメントにあたります。日本では名前が何度か変わり、初代は「レガシィグランドワゴン」、2代目は「レガシィランカスター」と名乗りました。

スバルは、北米でレオーネの四輪駆動の車によって「安くて丈夫で悪路に強い」という評価を得ていましたが、それは同時に「農家の車」という地味なイメージにもつながっていました。そこで会社の仕組みを大きく改め、1989年1月に起死回生の車として送り出したのが初代レガシィでした。

一方、アメリカでは1960年代の半ばから、ジープ・チェロキーなどのSUVに根強い需要があり、1990年代には都市でもSUVを持つことがステータスと見られるほどのブームになりました。ただ、レガシィは速い速度で走るために車高を低くしていて、悪路を走る力はレオーネより少し落ちていました。

そこで生まれたのが、レガシィのワゴンの車高を上げてSUVらしさを加えた車です。1994年に北米で「アウトバック」の名で登場し、日本でも翌1995年の8月に「レガシィ・グランドワゴン」として発売されました。1998年の2代目で日本名は「レガシィ・ランカスター」に、3代目からは日本でも「アウトバック」の名前になっています。

参考：Wikipedia『スバル・レガシィアウトバック』（CC BY-SA 4.0）の記事を、このサイトで要約・再構成しました（2026年10月31日時点の版）。

スバルの現行の車種（燃費一覧あり）

スバルの車種一覧　車種一覧（メーカー別）

解説は、Wikipedia の記事をもとにこのサイトで要約・再構成したものです。年式・グレードによって仕様は異なります。購入や手続きの前に、メーカーの公式サイトや車検証などで確認してください。

出典