スバル フォレスターの燃費・型式一覧
国土交通省の自動車燃費一覧に載っているスバル「フォレスター」の型式・類別は10件です。WLTCモード燃費は13.2〜14km/Lです。
フォレスターの解説
フォレスターは、スバルが1997年から作っている中くらいの大きさのクロスオーバーSUVです。インプレッサと車台を共有し、乗用車と同じ一体の車体構造を持つことから、クロスオーバーSUVに分類されます。
レガシィアウトバックの登場から2年後の1997年2月に発売されました。当初はSUVというより、ステーションワゴンを延長したような作りでした。「RVがスポーツの走りを手に入れた」をうたい文句に、日本での発売時はすべてのグレードが2.0Lのターボエンジンで、価格は219.7万円から273.4万円でした。スバル初の前席のサイドエアバッグも採り入れています。
悪路を走れる車高を確保しながら、重心の低い水平対向エンジンを組み合わせることで、舗装された道でも高い安定性を実現しているのが持ち味です。車高を下げて舗装路での走りを高めたモデルや、スバルの関連会社STIが手を加えたモデルも作られ、スポーティな面も打ち出してきました。
1997年7月には自然吸気の2.0Lエンジンの車が加わり、手動変速機の車には低速用の切り替えを備えて悪路にも対応しています。
参考：Wikipedia『スバル・フォレスター』（CC BY-SA 4.0）の記事を、このサイトで要約・再構成しました（2026年10月31日時点の版）。
WLTCモード燃費の一覧
| 型式 | 原動機 | 排気量 | 変速機 | 駆動方式 | 車両重量 | 乗車定員 | 燃費 | CO2排出量 | 基準達成率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5BA-SK9 | FB25 | 2,498cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,510~1,530 | 5 | 13.2 | 176 | 55 |
| 5BA-SK9 | FB25 | 2,498cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,540~1,560 | 5 | 13.2 | 176 | 56 |
| 5AA-SKE | FB20(内燃機関) MA1(電動機) | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,620~1,650 | 5 | 14 | 166 | 61~62 |
| 5AA-SKE | FB20(内燃機関) MA1(電動機) | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,660 | 5 | 14 | 166 | 62 |
| 4BA-SK5 | CB18 | 1,795cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,570~1,590 | 5 | 13.6 | 171 | 58 |
JC08モード燃費の一覧
| 型式 | 原動機 | 排気量 | 変速機 | 駆動方式 | 車両重量 | 乗車定員 | 燃費 | CO2排出量 | 基準達成率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5BA-SK9 | FB25 | 2,498cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,510~1,530 | 5 | 14.6 | 159 | |
| 5BA-SK9 | FB25 | 2,498cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,540~1,560 | 5 | 14.4 | 161 | |
| 5AA-SKE | FB20(内燃機関) MA1(電動機) | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,620~1,650 | 5 | 18.6 | 125 | 112 |
| 5AA-SKE | FB20(内燃機関) MA1(電動機) | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,660 | 5 | 18.6 | 125 | 120 |
| 4BA-SK5 | CB18 | 1,795cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,570~1,590 | 5 | 16.5 | 141 | 100 |
自動車税・自動車重量税の目安
自動車税（種別割）は自家用乗用車の標準税率（年額）です。自動車重量税は、継続車検（2年・自家用）でエコカー減税の対象にならない場合（新車登録から13年未満）の税額を、車両重量から当てはめた目安です。
| 型式 | 排気量区分 | 2019年10月以降 | それより前 | 重量税 |
|---|---|---|---|---|
| 5BA-SK9 | 2,000cc超〜2,500cc以下 | 43,500円 | 45,000円 | 32,800円 |
| 5AA-SKE | 1,500cc超〜2,000cc以下 | 36,000円 | 39,500円 | 32,800円 |
| 4BA-SK5 | 1,500cc超〜2,000cc以下 | 36,000円 | 39,500円 | 32,800円 |
税額は公式の税額表から当てはめた目安です。自動車重量税は、燃費性能などでエコカー減税・本則税率の対象になると安くなり、新車登録から13年・18年を過ぎると高くなります。自動車税（種別割）も、経過年数による重課や、都道府県の条例・グリーン化特例などで変わることがあります。実際の税額は、納税通知書・車検の見積もりや、各都道府県・市区町村の案内で確認してください。
税額の出典：
- 総務省「2019年10月1日、自動車の税が大きく変わります」（自動車税（種別割）の税率） https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_zeisei/czaisei/131410.html（2026年10月28日確認）
- 総務省「平成28年度から軽自動車税の税率が変わります」 https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_zeisei/czaisei/102384.html（2026年10月28日確認）
- 国土交通省「令和８年度税制改正に伴う自動車重量税の税額の基本的な考え方（フローチャート）その３」（継続検査等時の税額表） https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001884517.pdf（2026年10月28日確認）
この車のリコール届出
| 届出日 | 車名 | 不具合の部位 |
|---|---|---|
| 2024-01-26 | XV 他 | 燃料装置(低圧燃料ポンプ) |
| 2023-12-14 | フォレスター 他 | 動力伝達装置(フロントドライブシャフト) |
| 2023-11-09 | クロストレック 他 | 動力伝達装置(フロントドライブシャフト) |
| 2023-11-09 | レヴォーグ 他 | 排気ガス再循環装置(EGR 圧力センサ) |
| 2023-11-09 | レヴォーグ 他 | 動力伝達装置(インヒビタスイッチ) |
| 2022-05-26 | レヴォーグ 他 | 排気ガス再循環装置(EGR 圧力センサ) |
| 2021-04-15 | XV 他 | 緩衝装置(リヤスタビライザ) |
スバルのほかの車種
燃費値は国土交通省の審査値（カタログ値）で、実際の走行での燃費とは異なります。このページは国土交通省「自動車燃費一覧」の掲載内容を車名ごとに整理したもので、掲載時点の情報です。購入や手続きの前に、メーカーの公式サイトや最新の公表資料で確認してください。
出典
- 国土交通省「自動車燃費一覧（令和7年3月）」https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk10_000048.html（2026年10月27日取得）
- Wikipedia『スバル・フォレスター』 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC（CC BY-SA 4.0。解説の参考）