スバル インプレッサの燃費・型式一覧
国土交通省の自動車燃費一覧に載っているスバル「インプレッサ」の型式・類別は40件です。WLTCモード燃費は12.4〜16.6km/Lです。
インプレッサの解説
インプレッサは、スバルの乗用車です。1989年に出たレガシィは、それまでの主力だったレオーネより大きな車になっていました。そこで、レガシィと小型のジャスティの間に空いた穴を埋め、とくにヨーロッパのCセグメントの市場を狙う世界戦略車として、1992年に発売されました。
開発が始まった1987年ごろは、横置きの直列4気筒エンジンと無段変速機を組み合わせる計画でした。しかし、北米でのスバル車の販売不振などから新しい車台とエンジンの開発は止められ、レガシィの車台と水平対向エンジンを使うことに決まりました。レオーネの客層を受け継ぐ、実現しやすい小型車を目指した結果です。
世界ラリー選手権に出ることを目的にしたスポーツモデル「WRX」が用意されたことで、ラリーのイメージを強く持つ車になりました。WRXの名の由来には、スポーティなレオーネRXから来たという説と、開発陣の呼び名がそのまま使われたという説があります。
北米向けのクロスオーバー「アウトバックスポーツ」など、多くの形が作られてきましたが、2023年時点の6代目は5ドアのハッチバックだけになっています。
参考：Wikipedia『スバル・インプレッサ』（CC BY-SA 4.0）の記事を、このサイトで要約・再構成しました（2026年10月31日時点の版）。
WLTCモード燃費の一覧
| 型式 | 原動機 | 排気量 | 変速機 | 駆動方式 | 車両重量 | 乗車定員 | 燃費 | CO2排出量 | 基準達成率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5AA-GTE | FB20(内燃機関) MA1(電動機) | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,520~1,530 | 5 | 15.2 | 153 | 64 |
| 5AA-GUD | FB20(内燃機関) MA1(電動機) | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,530 | 5 | 16.6 | 140 | 70 |
| 5AA-GUD | FB20(内燃機関) MA1(電動機) | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,540~1,550 | 5 | 16.6 | 140 | 70 |
| 5AA-GUE | FB20(内燃機関) MA1(電動機) | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,570~1,590 | 5 | 16 | 145 | 68~69 |
| 3BA-GK2 | FB16 | 1,599cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,300~1,310 | 5 | 14.1 | 165 | 55 |
| 3BA-GK2 | FB16 | 1,599cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,320~1,330 | 5 | 14.0 | 166 | 55 |
| 3BA-GT2 | FB16 | 1,599cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,300~1,310 | 5 | 14.1 | 165 | 55 |
| 3BA-GT2 | FB16 | 1,599cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,320~1,330 | 5 | 14.0 | 166 | 55 |
| 3BA-GK3 | FB16 | 1,599cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,360~1,390 | 5 | 13.5 | 172 | |
| 3BA-GT3 | FB16 | 1,599cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,360~1,390 | 5 | 13.5 | 172 | |
| 3BA-GK6 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,320~1,330 | 5 | 14 | 166 | 55 |
| 3BA-GK6 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,340~1,350 | 5 | 13 | 179 | |
| 3BA-GT6 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,320~1,330 | 5 | 14 | 166 | 55 |
| 3BA-GT6 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,340~1,350 | 5 | 13 | 179 | |
| 3BA-GU6 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,380~1,390 | 5 | 14 | 166 | 56 |
| 3BA-GK7 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,370~1,380 | 5 | 13.4 | 173 | |
| 3BA-GK7 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,390~1,400 | 5 | 12.4 | 187 | |
| 3BA-GT7 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,390~1,400 | 5 | 12.4 | 187 | |
| 3BA-GU7 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,420 | 5 | 13.6 | 171 | 55 |
| 3BA-GU7 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,430~1,440 | 5 | 13.6 | 171 | 55 |
JC08モード燃費の一覧
| 型式 | 原動機 | 排気量 | 変速機 | 駆動方式 | 車両重量 | 乗車定員 | 燃費 | CO2排出量 | 基準達成率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5AA-GTE | FB20(内燃機関) MA1(電動機) | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,520~1,530 | 5 | 19.2 | 121 | 109 |
| 5AA-GUD | FB20(内燃機関) MA1(電動機) | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,530 | 5 | 19.4 | 120 | 110 |
| 5AA-GUD | FB20(内燃機関) MA1(電動機) | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,540~1,550 | 5 | 19.4 | 120 | 117 |
| 5AA-GUE | FB20(内燃機関) MA1(電動機) | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,570~1,590 | 5 | 18.9 | 123 | 114 |
| 3BA-GK2 | FB16 | 1,599cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,300~1,310 | 5 | 17.2 | 135 | |
| 3BA-GK2 | FB16 | 1,599cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,320~1,330 | 5 | 16.4 | 142 | |
| 3BA-GT2 | FB16 | 1,599cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,300~1,310 | 5 | 17.2 | 135 | |
| 3BA-GT2 | FB16 | 1,599cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,320~1,330 | 5 | 16.4 | 142 | |
| 3BA-GK3 | FB16 | 1,599cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,360~1,390 | 5 | 16.2 | 143 | |
| 3BA-GT3 | FB16 | 1,599cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,360~1,390 | 5 | 16.2 | 143 | |
| 3BA-GK6 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,320~1,330 | 5 | 16 | 145 | |
| 3BA-GK6 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,340~1,350 | 5 | 15.5 | 150 | |
| 3BA-GT6 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,320~1,330 | 5 | 16 | 145 | |
| 3BA-GT6 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,340~1,350 | 5 | 15.5 | 150 | |
| 3BA-GU6 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 前輪駆動 | 1,380~1,390 | 5 | 15.8 | 147 | |
| 3BA-GK7 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,370~1,380 | 5 | 15.9 | 146 | |
| 3BA-GK7 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,390~1,400 | 5 | 15.1 | 154 | |
| 3BA-GT7 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,390~1,400 | 5 | 15.1 | 154 | |
| 3BA-GU7 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,420 | 5 | 14.7 | 158 | |
| 3BA-GU7 | FB20 | 1,995cc | CVT (E・LTC) | 全輪駆動 | 1,430~1,440 | 5 | 14.7 | 158 |
自動車税・自動車重量税の目安
自動車税（種別割）は自家用乗用車の標準税率（年額）です。自動車重量税は、継続車検（2年・自家用）でエコカー減税の対象にならない場合（新車登録から13年未満）の税額を、車両重量から当てはめた目安です。
| 型式 | 排気量区分 | 2019年10月以降 | それより前 | 重量税 |
|---|---|---|---|---|
| 5AA-GTE | 1,500cc超〜2,000cc以下 | 36,000円 | 39,500円 | 32,800円 |
| 5AA-GUD | 1,500cc超〜2,000cc以下 | 36,000円 | 39,500円 | 32,800円 |
| 5AA-GUE | 1,500cc超〜2,000cc以下 | 36,000円 | 39,500円 | 32,800円 |
| 3BA-GK2 | 1,500cc超〜2,000cc以下 | 36,000円 | 39,500円 | 24,600円 |
| 3BA-GT2 | 1,500cc超〜2,000cc以下 | 36,000円 | 39,500円 | 24,600円 |
| 3BA-GK3 | 1,500cc超〜2,000cc以下 | 36,000円 | 39,500円 | 24,600円 |
| 3BA-GT3 | 1,500cc超〜2,000cc以下 | 36,000円 | 39,500円 | 24,600円 |
| 3BA-GK6 | 1,500cc超〜2,000cc以下 | 36,000円 | 39,500円 | 24,600円 |
| 3BA-GT6 | 1,500cc超〜2,000cc以下 | 36,000円 | 39,500円 | 24,600円 |
| 3BA-GU6 | 1,500cc超〜2,000cc以下 | 36,000円 | 39,500円 | 24,600円 |
| 3BA-GK7 | 1,500cc超〜2,000cc以下 | 36,000円 | 39,500円 | 24,600円 |
| 3BA-GT7 | 1,500cc超〜2,000cc以下 | 36,000円 | 39,500円 | 24,600円 |
| 3BA-GU7 | 1,500cc超〜2,000cc以下 | 36,000円 | 39,500円 | 24,600円 |
税額は公式の税額表から当てはめた目安です。自動車重量税は、燃費性能などでエコカー減税・本則税率の対象になると安くなり、新車登録から13年・18年を過ぎると高くなります。自動車税（種別割）も、経過年数による重課や、都道府県の条例・グリーン化特例などで変わることがあります。実際の税額は、納税通知書・車検の見積もりや、各都道府県・市区町村の案内で確認してください。
税額の出典：
- 総務省「2019年10月1日、自動車の税が大きく変わります」（自動車税（種別割）の税率） https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_zeisei/czaisei/131410.html（2026年10月28日確認）
- 総務省「平成28年度から軽自動車税の税率が変わります」 https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_zeisei/czaisei/102384.html（2026年10月28日確認）
- 国土交通省「令和８年度税制改正に伴う自動車重量税の税額の基本的な考え方（フローチャート）その３」（継続検査等時の税額表） https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001884517.pdf（2026年10月28日確認）
この車のリコール届出
| 届出日 | 車名 | 不具合の部位 |
|---|---|---|
| 2024-01-26 | XV 他 | 燃料装置(低圧燃料ポンプ) |
| 2023-12-14 | フォレスター 他 | 動力伝達装置(フロントドライブシャフト) |
| 2023-11-09 | クロストレック 他 | 動力伝達装置(フロントドライブシャフト) |
| 2023-07-13 | インプレッサ | |
| 2021-04-15 | XV 他 | 緩衝装置(リヤスタビライザ) |
スバルのほかの車種
燃費値は国土交通省の審査値（カタログ値）で、実際の走行での燃費とは異なります。このページは国土交通省「自動車燃費一覧」の掲載内容を車名ごとに整理したもので、掲載時点の情報です。購入や手続きの前に、メーカーの公式サイトや最新の公表資料で確認してください。
出典
- 国土交通省「自動車燃費一覧（令和7年3月）」https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk10_000048.html（2026年10月27日取得）
- Wikipedia『スバル・インプレッサ』 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5（CC BY-SA 4.0。解説の参考）