ダイハツラガー

ダイハツ　販売期間：1984年〜1995年（日本）

ダイハツ「ラガー」は、国土交通省の自動車燃費一覧（令和7年3月）には載っていない車種です（販売を終えた車種や、燃費一覧の対象外の車種など）。燃費・型式の一覧はありません。

ラガーの解説

ラガーは、ダイハツがかつて作っていた、悪路を走るための本格的な四輪駆動車です。1984年4月に、初代タフトの新しい世代として、日本向けの名前を「ラガー」に変えて登場しました。初めは4ナンバーの商用車の扱いで、4ナンバーとして初めて平らに倒せる座席を標準で付けていました。

タフトと同じくトヨタにも供給され、「ブリザード」として売られています。ブリザードは、エンジンがトヨタの2.4Lのディーゼルに替えられていました。

エンジンは2,765ccのディーゼルだけで、ガソリンエンジンはありませんでした。その後、ターボの車や乗用のワゴン、3ナンバーの車などが加わり、さまざまな改良が重ねられています。しかし、ディーゼルターボや4ドア、ATが人気の鍵だった当時のRVブームの中で、3ドアだけのラガーは苦戦しました。

1989年には、イタリアのベルトーネと契約を結び、BMW製の6気筒エンジンを積んでベルトーネで組み立てた「フリークライマー」も売られました。日本向けは1995年12月に生産を終えましたが、海外向けは2002年まで売られています。

参考：Wikipedia『ダイハツ・ラガー』（CC BY-SA 4.0）の記事を、このサイトで要約・再構成しました（2026年10月31日時点の版）。

解説は、Wikipedia の記事をもとにこのサイトで要約・再構成したものです。年式・グレードによって仕様は異なります。購入や手続きの前に、メーカーの公式サイトや車検証などで確認してください。