三菱プラウディア

三菱　販売期間：2000年〜2001年／2012年〜2016年

三菱「プラウディア」は、国土交通省の自動車燃費一覧（令和7年3月）には載っていない車種です（販売を終えた車種や、燃費一覧の対象外の車種など）。燃費・型式の一覧はありません。

プラウディアの解説

プラウディアは、三菱が売っていた高級セダンです。初代は1999年12月に発表され、2000年2月に売り出されました。三菱の最上級の高級車の役目を担い、デボネアの後継にあたります。韓国の現代自動車と共同で開発した車です。

燃料を直接噴く「GDI」の4500ccのV8エンジンと3500ccのV6エンジンを横に置いて積んだ前輪駆動の車で、最高出力はV8が280馬力、V6が240馬力でした。

しかし、2001年3月に販売を終え、総生産台数は1,228台にとどまりました（2000年〜2001年）。デボネアと同じく、「三菱グループの重役の車」というイメージをぬぐえなかったためです。一方、韓国向けの兄弟車ヒュンダイ・エクウスは、韓国の市場で大きな成功を収めています。

2代目は、三菱と日産の供給の協力の合意によって、2代目日産・フーガの供給を受けた車として、2012年7月26日に売り出されました。グリルやエンブレム、ハンドルのマークなどを三菱のスリーダイヤに替えています。発売から一度も改良されることなく、2016年11月に販売を終えました。

参考：Wikipedia『三菱・プラウディア』（CC BY-SA 4.0）の記事を、このサイトで要約・再構成しました（2026年10月31日時点の版）。

解説は、Wikipedia の記事をもとにこのサイトで要約・再構成したものです。年式・グレードによって仕様は異なります。購入や手続きの前に、メーカーの公式サイトや車検証などで確認してください。