投稿日：2026年11月08日更新日：2026年11月08日

イッセスノーソックスの口コミ・評判は？布製チェーンの効きと弱点

スペインの ISSE（イッセ）が作る布製タイヤチェーン「スノーソックス」の口コミ・評判を、日本の販売元の公式サイトと試乗記からまとめました。

結論から言うと、スノーソックスは軽くて付けやすく、走るときも静かという評価が多い布製チェーンなんですよね。いっぽうで、時速40km以下で使うこと、乾いた路面を走ると寿命が縮むこと、サイズが合わないと空転することなど、布製ならではの注意点もはっきりしています。

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スノーソックスとは？

スノーソックスは、タイヤに靴下のようにかぶせて使う、布でできた滑り止めです。メーカーの ISSE は2003年にスペインのバルセロナ近郊で創業し、日本には2019年に本格的に上陸しました（乗りものニュース、2020年7月31日）。2026年10月31日に確認した日本の公式サイトでは、次の3つのモデルが紹介されています。

日本の公式サイトの記載（2026年10月31日確認）
モデル	位置づけ
クラシックモデル	性能と値段のバランス型。街乗り中心の人向け
スーパーモデル	ブレーキ性能と耐久性を高めた上位版。SUV・大型の乗用車・大きなタイヤ、よく出かける人向け
トラックモデル	大型車・プロのドライバー向け

値段は時期によって変わっていて、2020年7月の改定ではクラシックが10,900円、スーパーが15,800円（メーカー希望小売価格）と報じられました。2024年12月のマネーポストの記事では、クラシックが13,530円からとされています。最新の値段は販売店で確かめるのが確実です。

チェーン規制で使える？

BE-PAL の試乗記（2024年3月4日）によると、2018年に国土交通省が、布製の滑り止めも金属・非金属のチェーンと同じように、チェーン規制のときの装着として認めたそうです。ベストカーWebの記事では、欧州の規格（EN16662-1）などの認証を取っていることも紹介されていました。

ただし、布製の滑り止めならどれでも同じというわけではありません。チェーン規制の区間で使えるかどうかは、製品の説明で確かめておきたいところです。

公式が示している特徴

軽くてコンパクト。付けやすい
圧雪・深雪・氷・ウェット・シャーベットで、金属チェーンに近いグリップ（公式サイトの説明）
付け外しをくり返しても破れにくい丈夫な布
走っているあいだ位置がずれにくい「オートセンター」の機能
6つのサイズで、乗用車の多くのタイヤに対応
洗って保管でき、年に数回の使用なら数年使えるとされる

公式サイトでは、時速40kmを超えて走ったり、タイヤに合わないサイズを付けたりすると外れることがある、と注意されています。ここは必ず守りたいルールなんですよね。

口コミ・評判で多い「良い点」

走りがスムーズで静か

BE-PAL の佐藤篤司さんの試乗記では、日産ノートオーラ e-POWER の4WD の前輪に付けて雪道を走り、「装着後の走行感覚は実にスムーズ」と書かれています。圧雪路では、発進・加速・ブレーキ・コーナリングのどれも不安がなかったそうです。金属やプラスチックのチェーンのような音やガタガタした振動がないことも、良い点として挙げられていました。

慣れれば数分で付けられる

付け方は、前輪の上半分にかぶせ、車を少し動かしてタイヤを半回転させてから、残りの半分をかぶせる流れです。BE-PAL の試乗記では、慣れればメーカーの言う「約3分」に近い時間で付けられたとされています。マネーポストの記事でも「5分もあれば装着は可能」と紹介されていました。ジャッキアップが要らないのも安心です。

軽くてトランクで邪魔にならない

収納は縦40cm・横25cm・厚さ8cmほどのソフトケースで、積んだままでも邪魔になりにくいと評価されています。「もしものときに積んでおく」使い方には、ここがいちばん大きなメリットなんですよね。

口コミ・評判で見かける「気になる点」

時速40km以下で使う必要がある

推奨の速度は時速40km以下です。BE-PAL の試乗記では、アスファルトとシャーベットが混ざった路面で推奨の速度を超えると、滑る感覚があったと書かれていました。乗りものニュースの記事（2020年）でも、走れる距離の目安は80km、制限速度は時速40kmとされています。長い距離を付けたまま走るものではない、と考えておきたいところです。

乾いた路面を走ると寿命が縮む

BE-PAL の試乗記では、アスファルトで使うほど寿命が短くなるのが弱点だと書かれています。雪道を抜けて乾いた道に出たら、早めに外すのが長持ちのコツなんですよね。

サイズが合わないと空転する

同じ試乗記では、軽自動車の日産サクラに付けたときに、タイヤに対してサイズが合わず、空転が「多発」したと書かれていました。公式サイトのサイズ検索で、自分のタイヤに合うサイズを必ず確かめてから買う必要があります。

値段は金属チェーンより高め

BE-PAL の試乗記では、値段は「少し高価だと思います」とも書かれていました。安い金属チェーンと比べると高く感じますが、付けやすさと静かさ、軽さにお金を払う形です。

使う前に確認したいこと

BE-PAL の試乗記では、初めてだと時間がかかるので、買ったら乾いた路面で一度試しに付けておくことがすすめられていました。付属の手袋では足りないこともあるので、長めの作業用の手袋も用意しておくと安心です。付けるのは駆動輪（エンジンの力がかかる車輪）なので、車の取扱説明書で確認しておきましょう。

スノーソックスが向いている人・向いていない人

向いている人

雪が年に数回の地域で、もしもの備えとして積んでおきたい人
金属チェーンの付け外しが苦手な人
タイヤと車体のすき間が狭く、金属チェーンを付けにくい車に乗っている人

向いていない人

雪道と乾いた路面が交互に続く道を、長い距離走る人
雪国で、冬のあいだ何度もチェーンを使う人

まとめ

イッセスノーソックスは、かぶせるだけで付けられる布製のタイヤチェーンです。試乗記では、雪道でのスムーズな走りや静かさ、軽くてかさばらない点が評価されていて、2018年にはチェーン規制での装着も認められました。

いっぽうで、時速40km以下で使うこと、乾いた路面で寿命が縮むこと、サイズ選びをまちがえると空転することには注意が必要です。もしものときの備えとして積んでおくには、扱いやすい選択肢だと思います。

この記事で紹介した製品

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出典

ISSE スノーソックス日本公式サイト https://issesnowsocks.jp/ （2026年10月31日確認）
BE-PAL「布製のタイヤ滑り止めを試してみた！」（2024年3月4日、佐藤篤司） https://www.bepal.net/archives/403978
乗りものニュース「『布製タイヤチェーン』この冬さらに競争激化か？スペインのISSE 新価格発表」（2020年7月31日） https://trafficnews.jp/post/98410
マネーポストWEB（2024年12月15日） https://www.moneypost.jp/1220151/2/
ベストカーWeb「イッセ・スノーソックスリサイクルの実力」 https://bestcarweb.jp/news/1376404?prd=2