アウディ クワトロ
アウディ「クワトロ」は、国土交通省の自動車燃費一覧(令和7年3月)には載っていない車種です(販売を終えた車種や、燃費一覧の対象外の車種など)。燃費・型式の一覧はありません。
クワトロの解説
クワトロは、ドイツのアウディが1980年から1991年まで作っていたクーペです。ポルシェからフェルディナント・ピエヒを技術の責任者に迎えて設計された最初のモデルで、1980年3月のジュネーヴのモーターショーで発表されました。
それまでの四輪駆動は、悪路を走るために必要なときだけ四輪を回す方式が一般的でした。クワトロは、悪路に限らずさまざまな路面で強い力を確実に路面に伝えるため、前後の回転の差を吸収する装置を持つ常時四輪駆動の「クワトロ」の仕組みを採り入れたことが大きな特徴です。
1980年11月にヨーロッパで売り出され、エンジンは2,144ccの5気筒ターボで、出力は200PSでした。北米では1983年モデルから売られ、1986年に販売を終えるまでのアメリカでの累計は664台でした。
ラリーでは、四輪駆動は複雑で重いだけだと性能を疑う声もありましたが、初めて出場したモンテカルロ・ラリーで圧倒的な速さを見せ、その実力を示しました。1983年9月には、世界ラリー選手権での優位を保つため、車体を短くした「スポーツクワトロ」も発表されています。
後継:アウディ S2
参考:Wikipedia『アウディ・クワトロ』(CC BY-SA 4.0)の記事を、このサイトで要約・再構成しました(2026年10月31日時点の版)。
この車のリコール届出
| 届出日 | 車名 | 不具合の部位 |
|---|---|---|
| 2021-12-08 | アウディTT クーペ1.8T クワトロ | エアバッグ装置(エアバッグインフレータ) |
アウディの現行の車種(燃費一覧あり)
- A1 Sportback 25 TFSI (S-tronic)
- A1 Sportback 35 TFSI cylinder on demand (S-tronic)
- A3 Sportback / Sedan 30 TFSI (S-tronic)
- A3 40 TFSI (S-tronic)
- A4 35 TFSI (S-tronic)
- A4 45 TFSI quattro (S-tronic)
- A4 allroad quattro (S-tronic)
- A5 Coupe 45 TFSI quattro (S-tronic)
- A5 Sportback 45 TFSI quattro (S-tronic)
- A6 45 TFSI quattro A6 Avant 45 TFSI quattro (S-tronic)
- A6 55 TFSI quattro A6 Avant 55 TFSI quattro (S-tronic)
- A7 Sportback 45 TFSI quattro (S-tronic)
- A7 Sportback 55 TFSI quattro (S-tronic)
- A8 55 TFSI quattro
- A8 60 TFSI quattro
- A8L 60 TFSI quattro
- Q2 35 TFSI (S-tronic)
- Q3 35 TFSI (S-tronic)
- Q3 35 TFSI Sportback (S-tronic)
- Q7 55 TFSI quattro air sus
- Q7 55 TFSI quattro
- Q8 55 TFSI quattro air sus
- Q8 55 TFSI quattro
- TT 40 Coupe TFSI (S-tronic)
- TT Coupé 45 TFSI quattro (S-tronic)
- TTS (S-tronic)
- S3 Sportback / Sedan (S-tronic)
- S4 / S4 Avant
- S5 Coupe
- S5 Sportback
解説は、Wikipedia の記事をもとにこのサイトで要約・再構成したものです。年式・グレードによって仕様は異なります。購入や手続きの前に、メーカーの公式サイトや車検証などで確認してください。
出典
- Wikipedia『アウディ・クワトロ』 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%AF%E3%83%88%E3%83%AD(CC BY-SA 4.0。解説の参考)
- Wikidata(車種の一覧・先代と後継。CC0) https://www.wikidata.org/wiki/Q679103
