SEROW XT250 他 のリコール届出（2022-06-14）

製作期間は、一覧表に記載された対象車の製作（輸入）期間のうち最も早い日と最も遅い日
届出日2022-06-14
届出者ヤマハ発動機株式会社
車名SEROW XT250 他
リコール開始日2022-06-15
型式2BK-DG31J、2BK-DG32J
製作期間2018-08-09〜2020-07-31
不具合件数11件
事故の有無なし
発見の動機市場からの情報による。

不具合の部位

原動機(エンジンコントロールユニット)

不具合の内容と原因

1 エンジンコントロールユニット(ECU)のプログラムが不適切なため、スロットルをわずかに開けた状態を保持すると、ECUがスロットルは閉じていると認識して燃料を減らし、燃焼室内に吸入される混合気が薄くなる。その状態からスロットルをゆっくり開けると、さらに混合気が薄くなり、最悪の場合、エンストするおそれがある。2 エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、スロットルをわずかに開けた状態を保持すると、過度に燃料を増量して燃焼室内に吸入される混合気が濃くなるので、薄くしようと燃料を減らす制御が入る。その状態からスロットルを閉じると、燃料を増量する制御は停止するが、燃料を減らす制御は継続するため、混合気が薄くなり、最悪の場合、エンストするおそれがある。3 エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、暖機途中にアイドリング状態を継続すると、排出ガスをクリーンにするために燃料を減らす制御が入り、燃焼室内に吸入される混合気が薄くなる。そのため、エンジン回転が不安定になり、最悪の場合、エンストするおそれがある。

改善措置の内容

全車両、エンジンコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。

ヤマハ発動機株式会社のリコール一覧　リコール届出の一覧

このページは、国土交通省の報道発表と添付の「リコール届出一覧表」の記載を整理したものです。一覧表から読み取れなかった項目は載せていません。対象になるかどうか（車台番号の範囲）や、修理の受け方は、一覧表の原文（PDF）と、メーカーの公式サイト・販売店で必ず確認してください。

出典